我前陣子突然意識到內衣的重要性
之前看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
原來還有這招!!?!?!?所以最近才考量要重新買內衣~剛好也是要換
結果發現在有賣很多機能性的內衣，可以束腹幫助拉提等等功用的
上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
一個月過後來看看效果如何
真的好期待喔
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其實台灣的廠商真的是很有競爭力只是沒有好好包裝而已
而且因為只有在網路上販售並沒有在實體店面所以直接回饋價格給網民塑身衣減肥
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上海兩大機場全力提升航班準點率 01
建立航班正常性工作協同指揮平臺，各方協同形成合力，多項新技術即將應用
上海兩大機場全力提升航班準點率
本報訊（記者 梁建剛）“航班正常”是所有出行旅客關心的，也是從事機場運行管理和保障全體人員最關心的問題。上海機場表示，圍繞影響航班正常的諸多因素，包括上海機場在內上海民航人正協同努力，開展一系列針對性工作，多管齊下，全力提升航班準點率。在多方有利因素共同作用下，今年9月，浦東機場的放行正常率已達70.81%，同比提升2.09%，環比提升20%； 虹橋機場放行正常率達80.05%，同比提升7.39%，環比提升13%。
近年來，隨著居民生活水平的提升、出境旅遊熱潮的興起，越來越多人選擇乘坐飛機出行，上海的航空產業蒸蒸日上，上海浦東和虹橋兩個國際機場的航班起降量、旅客吞吐量和貨郵吞吐量三個主要指標創出新高。2016年，兩場旅客吞吐量達到1.06億人次，在全球城市中排名第四；浦東機場貨郵吞吐量連續9年排名全球機場第三。但同時，一段時間以來，上海浦東、虹橋機場的航班準點率卻並不如人意，相關話題屢屢成為公眾熱議的話題。
航班準點率之所以成為難題，很重要的原因就在於其牽涉因素過多。曾有民航統計數據顯示，航班延誤具體原因的分佈，天氣、空管（含流量控制）、航空公司運行管理、軍事活動、機場保障等占據瞭最主要比例。要想徹底解決，唯有中央、地方、部隊等各單位多方面共同努力。正是基於這一點，上海機場（集團）有限公司副總裁賈銳軍介紹，目前，上海已建立航班正常性工作協同指揮平臺，發揮空港社區平臺作用。在空港社區機場運行專委會的領導下，在上海兩場成立“運行協同管理委員會”及現場協同指揮中心。華東管理局、華東空管局、基地航空公司及機場共同進駐，合力提升航班運行的現場協調效率和應急聯動處置能力，一有問題，隨時處理。
新技術的應用，提升空港運行能力，也能夠使航班準點率迅速提升。例如，常有旅客抱怨，航班在起降時滑行時間太長，預定好的起飛、到達時間，卻因為飛機在場內滑行，遲遲不能靠港。為此，賈銳軍說，上海機場正在會同航空公司和空管研究優化飛機滑行線路，改善滑行道的擁堵點；規劃建設垂直聯絡道、繞滑設施等，提升跑道的連通性、緩解服務車道與航空器的運行沖突，提升地面保障協同效率。 下轉◆5版
（上接第1版）同時，浦東機場積極推進二跑道儀表著陸系統的II類和III類升級建設（ILS-II/ⅢA類），完成設施設備安裝、驗證試飛、運行規則審批等；虹橋機場實施平視顯示器特殊批準Ⅱ類運行（HUDⅡ類），目前已獲局方批復，正加快推進，提高兩場低能見度運行效率，也能使更多航班的正常率得到提升。
目前，在上海機場，隨著公安部“擴大自助通關人員適用范圍”新政的推出和落地，越來越多的入境旅客已可在10秒內辦結自助通關手續。同時，上海機場已成功實現自助值機、自助行李托運、自助登機及自助行李查詢，獲得IATA頒發的“便捷旅行綠色認證”。浦東、虹橋的機坪已經實現無線網絡全面覆蓋，能夠為航空公司HCC系統的電子飛行包、移動客艙等業務提供基礎支撐。在此基礎上，上海機場持續推動國內首傢A-CDM機場協同決策系統建設，為上海民航跨部門一體化運行管理提供有力支撐。
A-CDM機場協同決策系統，可謂未來機場全面提升能力的“神器”。通過物聯網、智能硬件設備、智能監控設備等新技術的應用，新系統能夠自動采集數據，利用可視化分析技術，通過智慧化運算方式，將分散的即時海量保障數據直觀呈現，通過虛擬可視化機坪界面看到航班保障實時信息，車輛動態信息，機坪占用實時信息等，從而實現保障節點超時預警、機坪占用預警、機位類型沖突預警等多項功能，極大提高航班保障的地面運行效率。賈銳軍說，這一系列的信息化新技術應用，建設智慧口岸、智慧空港推進智慧服務、智慧運行，核心目的就是提高旅客體驗、提高空港整體的運行效率和管理能力、提高機場國際競爭力。
根據測算，預計到2020年，上海兩個機場的年旅客吞吐量將達1.2億人次，到2019年，全新的浦東機場三期工程也將建成投入使用，尤其是作為主體的衛星廳，備受矚目。依托管理與創新，上海機場仍在努力，以實際有效的新作為，全力以赴補短板，更好地滿足旅客對出行更順暢更便捷的需要。
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